Fahrzeuge für dieeigene Modellbahn selberbauen. Hier gibt es viele möglichkeiten um sein eigenes Modell zu Bauen. Wir haben uns dazu entschlossen einen Personwagen einer 600mm Kleinbahn maßstabsgetreu nachzubauen. ( Maßstab 1:22,5 ) Den Gehäuseaufbau fertigen wir aus 3 mm starken Kuststoffplatten aus dem Baumarkt. Zur bearbeitung nutzen wir eine kleine CNC Fräse die an den HeimPC angeschlossen wird. Als Zeichensoftware benutzen wir das CAD System Autosketch. Die einmal gezeichneten Wagonteile können somit immer wieder ohne viel Aufwand hergestellt werden. Der Große AUfwand besteht aber dann hinterher darin die ganzen teile Nahtlos zusammenzufügen, zu verkleben und die details wie nietenleisten, Griffstangen fenster uww. anzufertigen und zu montieren sowie zu Lackieren. Die nietenleisten kann man schon Fertig als Messigstereifen bei einigen Kleinserienherstellern kaufen. Die adressen von denen werde ich später noch raussuchen. Kommen wir zum Rahmen. Hier eignen sich gut Messing U Profile, DIe man entweder Löten oder schrauben kann. Hierzu solte man sich aber eine Kleine vorrichtung bauen damit man ohne viel Aufwand alle Teile an der richtigen Position im rochtigen Winkel zueinander verlötet oder verschraubt, denn es recht ja nicht nur einen aussenrahmen zu haben. Dieser Rahmen muß erstens stabil sein und zweitens ja auch die Aufnahe für die Drehgestelle haben. Hierfür sollte man dan schräge Verstrebungen einlöten um di enötige Stabilität zu gewährleisten. Auch ein Spannwerk sollte zumindest für die Optik untergebaut werden. Eine Problematisch eSache ist die Kuppling. viele kleinbahnwagen haben ja direkt an der Pufferbole den Puffer mit entweder Banchekupplung, Trichterkupplung oder andere, allerdings kan man im Modell schlecht mit solchen starren Kupplungssystemen arbeiten da man hier sehr oft aus Platzgründen viel zu enge Radien in der Gleisanlage hat. Also kann man wie es bei einigen 600 mm bahnen auch üblich ist, die Kupplungen direkt an das Drehgestell montieren. Hierzu verwendet man dann aber auch etwas andere Drehgestelle, die dann meist die Bühne mitenthalte, also keine Fest am Wagon sitzende Bühne, sondern eine die sich direkt auf dem Drehgestell befindet und dann bei kurvenfahrten mitdreht. Dies ist auch eine viel einfachere aber vielelciht nicht ganz so eleganze Methode, aber auch in der Realität konnte man dadurch felxibler sein, da man auch dor oft mit den örtlichen Gegebenheiten zu kämpfen hatte und sehr enge Radien bauen musste. In unserem Fall haben wir aber einen kompromiss aus beiden Varianten gemacht. Wir haben die Kupplung an das Drehgestell montiert mit einer Pufferbohle, aber die Bühne Fest am Rahmen drann, damit es dem Vorbild gerecht wird. Fotos zu Diesem Wagonbauprojekt werde ich demnächst auchmachen, wenn ich meine Cam wieder aus der Reparatur habe. Ich kann aber vorab schon mal Bilde rmit meinen Handy machen damit Ihr schonmal in das Laufende Projekt reinschauen könnt.